Ποιο λέιζερ ινών ή λέιζερ στερεάς κατάστασης είναι πιο κατάλληλο για εσάς;

Σύμφωνα με διάφορα μέσα ενημέρωσης, Λέιζερμπορούν να χωριστούν σε λέιζερ στερεών, αερίων, υγρών κ.λπ. Κρίνοντας από αυτούς τους τύπους, διαφορετικά λέιζερ έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης, αλλά τα πλεονεκτήματα των λέιζερ στερεάς κατάστασης είναι πιο σημαντικά. Τα λέιζερ στερεάς κατάστασης έχουν καλή σταθερότητα, υψηλή ισχύ, χαμηλό κόστος μετά τη συντήρηση και ένα ευρύ φάσμα σεναρίων εφαρμογής. Τα υγρά λέιζερ έχουν μεγάλο εύρος μήκους κύματος λέιζερ με δυνατότητα συντονισμού, αλλά το ανώτερο όριο χαμηλής ισχύος και το υψηλό κόστος συντήρησης περιορίζουν την εφαρμογή τους σε μεγάλη κλίμακα. Τα λέιζερ αερίου είναι δύσκολο να επιτύχουν υψηλή απόδοση ισχύος και ο χώρος εφαρμογής είναι δύσκολο να επεκταθεί συνεχώς.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ λέιζερ ινών και λέιζερ στερεάς κατάστασης
Τα λέιζερ στερεάς κατάστασης μπορούν να χωριστούν σε λέιζερ στερεάς κατάστασης, οπτικών ινών, ημιαγωγών, υβριδικών λέιζερ κ.λπ. Συνήθως αυτό που ονομάζουμε "λέιζερ στερεάς κατάστασης" αναφέρεται γενικά σε "λέιζερ στερεάς κατάστασης" σε αυτήν την κατηγορία.

Στερεό λέιζερ
Το μέσο κέρδους των λέιζερ στερεάς κατάστασης είναι κρύσταλλο λέιζερ ή ντοπαρισμένο γυαλί. Είναι ο αρχαιότερος τύπος λέιζερ. Έχουν περάσει περισσότερα από εξήντα χρόνια από τη γέννηση του πρώτου λέιζερ ρουμπίνι το 1960 και σήμερα η τεχνολογία έχει ουσιαστικά ωριμάσει. Και η κάλυψή του σε μήκος κύματος είναι ευρεία, καλύπτοντας βασικά τα πάντα, από το υπεριώδες έως το υπέρυθρο.

Χάρη στο ευρύ φάσμα της επιλογής μήκους κύματος των λέιζερ στερεάς κατάστασης και τα πλεονεκτήματά τους, όπως το στενό πλάτος παλμού και η υψηλή ισχύς αιχμής, χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα της μικρο-νανοεπεξεργασίας (η ακρίβεια επεξεργασίας μπορεί να φτάσει επίπεδα μικρομέτρων και νανομέτρων). Ωστόσο, τα εγχώρια λέιζερ στερεάς κατάστασης ξεκίνησαν σχετικά αργά και υπόκεινται σε παράγοντες όπως η τεχνολογική ανάπτυξη. Υπάρχουν σχετικά λίγες εφαρμογές μεγάλης κλίμακας και οι περισσότερες από αυτές χρησιμοποιούνται στην επιστημονική έρευνα αιχμής στους τομείς του περιβάλλοντος, της ιατρικής θεραπείας, του στρατιωτικού και άλλων τομέων.

Λέιζερ οπτικών ινών
Το λέιζερ ινών χρησιμοποιεί ντοπαρισμένη οπτική ίνα ως μέσο απολαβής. Έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως καλή ποιότητα δέσμης, υψηλή ισχύ εξόδου, καλή απαγωγή θερμότητας, εξαιρετική σταθερότητα, μικρό βάρος και όγκο, απλή δομή και εύκολη βιομηχανική παραγωγή. Αυτή τη στιγμή είναι το πιο δημοφιλές στα περισσότερα πεδία εφαρμογών λέιζερ. Η εξαιρετική λύση χρησιμοποιείται κυρίως στον τομέα της μακροεπεξεργασίας (γενικά επεξεργασία σε κλίμακες πάνω από το επίπεδο του χιλιοστού).

Κύριοι τομείς εφαρμογής των λέιζερ ινών
Τα διάφορα πλεονεκτήματα των λέιζερ ινών τους έχουν φέρει ένα ευρύ φάσμα χώρου εφαρμογής κατάντη. Έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε βιομηχανικούς τομείς όπως η σήμανση, η κοπή και η συγκόλληση, και επί του παρόντος αντικαθιστούν σταδιακά άλλα λέιζερ.

Αυτοκινητοβιομηχανία
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η τεχνολογία λέιζερ χρησιμοποιείται κυρίως για τη συγκόλληση αμαξώματος, τη συγκόλληση και τη συγκόλληση εξαρτημάτων. Η συγκόλληση με laser tailor είναι στο σχεδιασμό και την κατασκευή αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις σχεδιασμού και απόδοσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου, επιλέγονται χαλύβδινες πλάκες διαφορετικών προδιαγραφών και η κατασκευή ενός συγκεκριμένου μέρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου, όπως το πλαίσιο του μπροστινού παρμπρίζ και το εσωτερικό πάνελ της πόρτας, ολοκληρώνεται μέσω κοπής με λέιζερ και τεχνολογία συναρμολόγησης. , δάπεδο αμαξώματος, κεντρική κολόνα, κ.λπ. Η συγκόλληση με ραπτική λέιζερ έχει τα πλεονεκτήματα της μείωσης του αριθμού των εξαρτημάτων και των καλουπιών, της μείωσης του αριθμού των σημειακών συγκολλήσεων, της βελτιστοποίησης της χρήσης του υλικού, της μείωσης του βάρους του εξαρτήματος, της μείωσης του κόστους και της βελτίωσης της ακρίβειας διαστάσεων. Έχει υιοθετηθεί από πολλούς μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές ανταλλακτικών. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται κυρίως για τη συγκόλληση δομών πλαισίου αμαξώματος αυτοκινήτου, όπως η συγκόλληση κορυφαίων καλυμμάτων και πλευρικών σωμάτων. Η συγκόλληση με αντίσταση σημείου, η παραδοσιακή μέθοδος συγκόλλησης, έχει σταδιακά αντικατασταθεί από τη συγκόλληση με λέιζερ. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ, το πλάτος της επιφάνειας της άρθρωσης μεταξύ των συνδέσεων του τεμαχίου εργασίας μπορεί να μειωθεί, γεγονός που όχι μόνο μειώνει την ποσότητα της χρησιμοποιούμενης πλάκας αλλά και αυξάνει την ακαμψία του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Τα συγκολλημένα με λέιζερ μέρη δεν έχουν σχεδόν καμία παραμόρφωση στα συγκολλημένα μέρη, γρήγορη ταχύτητα συγκόλλησης και δεν απαιτούν θερμική επεξεργασία μετά τη συγκόλληση. Τα συγκολλημένα εξαρτήματα με λέιζερ έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως και βρίσκονται συνήθως σε γρανάζια μετάδοσης, ανυψωτικά βαλβίδων, μεντεσέδες πόρτας κ.λπ.

Αεροδιαστημική
Στην κατασκευή αεροδιαστημικού εξοπλισμού, το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ειδικά μεταλλικά υλικά με υψηλή αντοχή, υψηλή σκληρότητα και αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία. Είναι δύσκολο να επεξεργαστείτε το υλικό με συνηθισμένες μεθόδους κοπής. Η κοπή με λέιζερ είναι μια αποτελεσματική μέθοδος επεξεργασίας και μπορεί να υποστεί επεξεργασία με κοπή με λέιζερ. Δέρμα αεροσκάφους, δομή κηρήθρας, πλαίσιο, φτερό, φτερό ουράς, κύριος ρότορας ελικοπτέρου, περίβλημα κινητήρα και σωλήνας φλόγας κ.λπ. Επειδή η κοπή με λέιζερ έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής ακρίβειας, γρήγορης ταχύτητας επεξεργασίας, μικρής θερμικής πρόσκρουσης και χωρίς μηχανικό αποτέλεσμα, χρησιμοποιείται σε πολλές πτυχές της κατασκευής αεροκινητήρων, από τον αγωγό εισόδου έως το ακροφύσιο εξαγωγής του τρέχοντος αεροκινητήρα. Εφαρμόστε στην τρέχουσα τεχνολογία κοπής με λέιζερ. Η χρήση της τρέχουσας τεχνολογίας κοπής με λέιζερ έχει λύσει πολλά προβλήματα όπως η κοπή δύσκολα στη μηχανή υλικών για αεροδιαστημικές μηχανές, η αποτελεσματική επεξεργασία ομαδικών οπών σε μεγάλα τμήματα με λεπτό τοίχωμα, η κοπή υψηλής ακρίβειας οπών σε σχήμα φύλλου σε μέρη, και επεξεργασία ειδικών επιφανειακών εξαρτημάτων, η οποία έχει προωθήσει αποτελεσματικά την ανάπτυξη σύγχρονων αεροπορικών οχημάτων. , που αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση των υψηλών επιδόσεων, του ελαφρού βάρους, της μεγάλης διάρκειας ζωής, του μικρού κύκλου, του χαμηλού κόστους κ.λπ., γεγονός που έχει προσθέσει μεγάλη ώθηση στην ανάπτυξη της τρέχουσας αεροπορικής βιομηχανίας. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η τεχνολογία οπισθοδρόμησης έχει χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση δομικών μερών αεροσκαφών. Ο κύριος λόγος είναι ότι το υλικό από κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη δομή του αεροσκάφους είναι θερμικά επεξεργασμένο ενισχυμένο κράμα αλουμινίου (δηλαδή, κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής). Μόλις συγκολληθεί, θα χαθεί το ενισχυτικό αποτέλεσμα που έχει υποστεί θερμική επεξεργασία. και οι διακοκκώδεις ρωγμές είναι δύσκολο να αποφευχθούν. Η υιοθέτηση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ έχει ξεπεράσει τέτοια προβλήματα και έχει απλοποιήσει πολύ τη διαδικασία κατασκευής της ατράκτου του αεροσκάφους, μειώνοντας σημαντικά το βάρος και το κόστος της ατράκτου. Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ είναι μια τεχνολογική επανάσταση στη βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών.

Επεξεργασία Λαμαρίνας
Η βιομηχανία λαμαρίνας είναι μια από τις πιο σημαντικές αγορές εφαρμογών για την επεξεργασία λέιζερ και ο μετασχηματισμός της τεχνολογίας επεξεργασίας είναι αναπόφευκτος. Αυτό παρέχει ένα ευρύ χώρο για την εφαρμογή εξοπλισμού λέιζερ, όπως μηχανές κοπής με λέιζερ, μηχανές συγκόλλησης με λέιζερ και μηχανές σήμανσης λέιζερ στη βιομηχανία λαμαρίνας. Οι περισσότερες μεταποιητικές βιομηχανίες περιλαμβάνουν επεξεργασία λαμαρίνας, όπως μηχανήματα, ηλεκτρικά, όργανα, κουζίνα και μπάνιο κ.λπ. Επομένως, τα λέιζερ ινών διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη βιομηχανία λαμαρίνας. Η μηχανή κοπής με λέιζερ είναι μια επανάσταση διαδικασίας στην επεξεργασία λαμαρίνας. Είναι μια από τις κοινές μεθόδους επεξεργασίας λαμαρίνας επί του παρόντος. Η μηχανή κοπής λέιζερ έχει υψηλή ευελιξία, γρήγορη ταχύτητα κοπής, υψηλή απόδοση παραγωγής και σύντομο κύκλο παραγωγής προϊόντων, που έχει κερδίσει ένα ευρύ φάσμα πελατών. Η αγορά, επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μέρος της επεξεργασίας στον τομέα των μεσαίων και λεπτών πλακών στην αγορά χρησιμοποιεί μηχανές κοπής με λέιζερ ινών. Η υψηλή του απόδοση και η υψηλή του ακρίβεια το καθιστούν ευρέως σεβαστό, ενώ ακόμη και το παχύ πεδίο πλάκας έχει αντικαταστήσει μέρος της αγοράς πλάσματος και φλόγας. Καθώς οι απαιτήσεις για την αντοχή συγκόλλησης και την εμφάνιση της συγκόλλησης λαμαρίνας γίνονται όλο και υψηλότερες, ειδικά για εξαρτήματα με υψηλή προστιθέμενη αξία και απαιτήσεις υψηλής ποιότητας συγκόλλησης, οι παραδοσιακές μέθοδοι συγκόλλησης θα οδηγήσουν αναπόφευκτα σε παραμόρφωση του τεμαχίου εργασίας λόγω μεγάλης εισροής θερμότητας. Το πρόβλημα είναι ότι απαιτεί πολλές μεθόδους λείανσης και διαμόρφωσης, με αποτέλεσμα αυξημένο κόστος. Η συγκόλληση με λέιζερ έχει εξαιρετικά υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και εξαιρετικά χαμηλή ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα, η οποία όχι μόνο βελτιώνει σημαντικά την απόδοση συγκόλλησης, αλλά βελτιώνει επίσης την ποιότητα και μειώνει τον χρόνο μετά την επεξεργασία. Ως εκ τούτου, η συγκόλληση με λέιζερ γίνεται όλο και πιο δημοφιλής στη σύγχρονη κατασκευή λαμαρίνας.

Στοιχεία επικοινωνίας:

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ιδέες, μη διστάσετε να μιλήσετε μαζί μας. Ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται οι πελάτες μας και ποιες είναι οι απαιτήσεις μας, θα ακολουθήσουμε τον στόχο μας να παρέχουμε στους πελάτες μας υψηλή ποιότητα, χαμηλές τιμές και την καλύτερη εξυπηρέτηση.